Объект культурного наследия регионального значения «Производственное здание Мельковского механического завода Ф.Е. Ятеса» адресу: Свердловская область, г. Екатеринбург, ул. Азина, д. 27 (памятник)

Принят на государственную охрану Решением Исполнительного комитета Свердловского областного Совета народных депутатов от 18.02.1991 № 75 и Постановлением Правительства Свердловской области от 10.03.2011 № 207-ПП.

Производственное здание Мельковского механического завода Ф.Е. Ятеса, 1845 г., 1897 г., 1910 г.

Производственное здание Мельковского механического завода Ф.Е. Ятеса расположено в северной части города в квартале, ограниченном с северной стороны улицей Азина (бывшая Четвертая Мельковская улица), с западной стороны улицей Свердлова (бывший Арсеньевский проспект), с южной стороны улицей Шевченко (бывшая Харитоновская улица), с восточной стороны улицей Мамина-Сибиряка (бывшая Водочная улица). Корпус цеха состоит из двух частей. Двухэтажная часть выполнена открытой кирпичной кладкой, одноэтажная часть имеет высокую кровлю и мансарду с фронтоном.

Летом 1817 года на реке Мельковке у северного склона Вознесенской горки в окрестностях Екатеринбурга была основана казённая золотопромывальная фабрика (Мельковская золотопромывальная фабрика). Местные золотоносные пески были быстро выработаны, фабрика простаивала.

В конце 1830-х годов главный механик уральского горного правления П.Э. Тет, заручившись поддержкой Главного начальника А.И. Дитерихса, а затем его преемника В.А. Глинки, осмотрел корпуса недействовавшей к тому времени золотопромывальной фабрики и в мае 1844 года запустил на её месте частную механическую фабрику по производству паровых машин и котлов (Мельковская механическая фабрика).

В 1845 году был построен новый главный корпус фабрики, а также трубы и канавы, обеспечивавшие работу водяных колёс. Первоначально в составе предприятия функционировали механическая, суконная и пивоваренная фабрики. Вскоре производство сукна и пива прекратилось, а освободившиеся площади были заняты механическими цехами. В 1859 году на фабрике было занято 129 человек, объём производства в денежном выражении за этот год составил 135,5 тыс. рублей. В 1865 году фабрика была остановлена.

4 сентября 1872 года П.Э. Тет продал фабрику уральскому предпринимателю английского происхождения Гасперу (Василию Егоровичу) Ятесу. В 1873 году предприятие перешло по наследству Томасу (Фоме Егоровичу) Ятесу (на фото в нижнем ряду в центре с рабочими завода) и с этого времени она стала называться заводом Ятеса. В конце XIX века фабрика была полностью реконструирована на средства нового владельца. В этот период ассортимент производимой продукции включал в себя паровые машины, краны, трансмиссии, локомобили, прокатные станы, золотодобывающие драги, металлорежущие станки и различное литьё.

В 1899-1902 годах завод изготовил горизонтальную паровую машину мощностью в 100 л.с. для Нязепетровского завода, 4 газовых клапана для Кизеловского завода, железный кожух для доменной печи завода М.М. Лукьянова, воздуходувную машину для Златоустовского и Инзерского заводов, паровую машину мощностью в 250 л.с. для Лысьвенского завода, 8 прокатных станов для Нижне-Тагильских заводов. В этот период на заводе работали литейный цех с 2 вагранками, токарный цех с 29 станками, слесарно-сборочный цех, оборудованный 10-тонным мостовым краном, а также котельный и кузнечный цехи. Завод имел электрическое освещение, на производстве работали 290-350 человек.

В начале XX века в условиях общего кризиса и появления на рынке импортной машиностроительной продукции завод Ятеса стал сокращать объём производства. В 1908-1917 годах завод производил паровые и воздуходувные машины, паровые котлы, локомобили, паровые молоты, станки и насосы различных видов, оборудование для золотоносных приисков, дробилки, турбины, детали машин и механизмов, а также чугунное и медное литьё.

В январе 1918 года завод был национализирован. Ф.Е. Ятес в 1919 году смог вывезти часть оборудования. 31 октября 1919 года завод перешёл под управление Делового Совета, в ноябре 1919 года директором был назначен П.А. Ладыженский. Под его руководством предприятие освоило выпуск запасных частей для электростанций и мельниц. В 1920 году в составе завода функционировали механический, литейный и котельный цехи, в которых действовали 93 механообрабатывающих станка, две паровые машины, два паровых котла, 2 вагранки, 1 кузнечный молот, 4 пресса и несколько горнов. Большая часть оборудования была изношена и нуждалась в замене. Штат завода в этот период состоял из 322 рабочих и 39 служащих.

20 апреля 1922 года предприятие было переименовано в «Свердловский завод «Металлист». В этом же году бывший завод Ятеса объединили с заводом по производству стальных канатов «Сталькан». В 1924 году завод вновь стал самостоятельным предприятием, производя оборудование для пароходов и металлургических заводов. 6 марта 1928 года предприятие было объединено с заводами «Машиностроитель» и «Спартак». В этом же году Мельковский пруд был спущен в городской пруд. С 1936 года на заводе производили буровое и насосное оборудование.

В октябре 1941 года на территории завода Металлист разместилось оборудование эвакуированных Ижорского броневого, Московского и Подольского танковых заводов. Объединённое предприятие получило название «Свердловский завод № 37 им. Серго Орджоникидзе», впоследствии преобразованное в Уралтрансмаш и перемещённое на новую площадку на окраине города.

Производственное здание Мельковского механического завода Ф.Е. Ятеса является памятником промышленной архитектуры второй половины XIX века.

(По материалам: из Википедии – свободной энциклопедии)